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海上風電塔筒基座帶銹防腐涂料姆林涂料MLin濕基面防腐

海上風電處于惡劣的海洋環(huán)境中，不僅存在高濕度、高鹽霧等腐蝕問題，還存在物理性的碰撞損傷，如漂浮物，浮冰的撞擊，船舶的?？俊：Ｉ巷L電場從基礎結(jié)構(gòu)到塔筒，機艙，各類機械零部件，風機的葉片等都要面臨嚴重的海洋腐蝕問題。

與陸上風電相比，海上風電的運行環(huán)境更復雜，技術(shù)要求更高，施工難度更大。對于風機而言，主要問題在于抗腐蝕、抗鹽霧以及海上輸配電。海面以上的部分受到鹽霧、海洋大氣、浪花飛濺的腐蝕，海面以下的部分受到海水浸泡、海水深度、含氧量等影響，因此，海上風電機組的防腐蝕比較復雜，需要分部分，針對性的進行。

風機主要分為葉片，機艙，塔筒等部位，其中風機葉片，機艙處于海洋大氣環(huán)境，而塔筒所處的區(qū)域較為復雜，包括海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、海水潮差區(qū)、海水全浸區(qū)、海底泥土區(qū)。因此，塔筒是海上風電腐蝕防護的最重要和復雜的部位。

在浪花飛濺區(qū)，如果采用通常使用的防腐涂料，在海水沖擊下容易發(fā)生鼓包和剝落，局部腐蝕十分嚴重。普通的陰極保護由于不能形成電流回路，在這個部位也不能發(fā)揮作用。設備運行使用2年后，設備陸續(xù)進入維修保養(yǎng)期，風電設備在運輸、安裝過程中會出現(xiàn)涂層破損，劃傷等，經(jīng)過2年設備運行后，開始出現(xiàn)生銹、銹水、起皮、鼓泡等漆膜缺陷，時間越久，缺陷不斷擴大，巡檢期間就需要及時進行修補，避免腐蝕擴大。

腐蝕部位一般出現(xiàn)在法蘭盤連接處、螺栓處，如果在飛濺區(qū)、潮差區(qū)則塔筒表層漆膜破損概率大，需要及時修補。

風機塔筒出廠前，都會進行兩底兩面四遍漆進行噴涂，安裝好后，維修時，再進行兩底兩面修補，維修比較繁瑣，效率低，不便隨時發(fā)現(xiàn)隨時修補；即使修補成功，也會伴隨其他漆膜問題。

通過不斷技術(shù)研發(fā)，姆林涂料推出簡易快速維修涂料，產(chǎn)品的特點是單組分產(chǎn)品，可以帶銹施工，漆膜兼容性好，不受原有涂層影響，包裝小，便于攜帶，開桶即用，簡單刷涂即可滿足在飛濺區(qū)重防腐要求。姆林帶銹涂料堅持以技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)簡便操作，通過技術(shù)創(chuàng)新降低勞動強度，用好的技術(shù)和產(chǎn)品降低維修難度，達到隨時發(fā)現(xiàn)隨時修補。

姆林帶銹防腐涂料之所以能夠?qū)崿F(xiàn)簡便施工，源于以下特點：

1、產(chǎn)品采用多種高性能合成樹脂，兼具耐候性、致密性、高附著力等特點，可以阻隔外界腐蝕介質(zhì)滲入涂層，腐蝕基材；好的耐候性使涂層使用壽命長，不粉化，長期持續(xù)保護基材。

2、單組分、高固含量產(chǎn)品，底中面，三合一，簡便施工，長效防護。

3、允許帶銹施工，低表面處理，無需噴砂等大型設備除銹，降低除銹成本。

4、可以在潮濕基面施工，基材表面水膜不影響涂層附著力。

5、適用基材廣，可以用在碳鋼、不銹鋼、鎂鋁及其合金、熱鍍鋅、冷浸鋅等金屬表層，玻璃、塑料制品、各種舊涂層表面，混凝土及混凝土與金屬連接部位。

基材表面要求：

手動打磨基材表層，無松動的氧化皮、銹層等，無油污即可，無需噴砂除銹。

涂料施工：

開桶攪拌均勻，直接刷涂、滾涂一遍，用十字交叉法刷一遍，全覆蓋，無露底即可，無需二次刷涂。

產(chǎn)品應用：

風電塔筒、基座防腐維修，法蘭、螺栓防腐和維修，飛濺區(qū)鋼結(jié)構(gòu)防腐，濕基面防腐，廣泛用于海上風電設備重防腐，簡便維修，防護，緊急搶修。